汽车客运站
客运站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客乘车、下车,便利旅客办理一切旅行手续,为旅客提供舒适的候车条件。我国公路按站务工作量(主要指日发送旅客量)结合所在地政治、经济、文化等因素,将客运站分为四级。例如,仅从旅客日发送量考虑,则分别按7000人次及其以上、3000人次及其以上、500人次及其以上、500人次以下列为一、二、三、四级站。
客运站的布局应有利于旅客和车辆的流线。旅客一般都是经过广场、售票厅、托运厅、候车厅、检票口、站台等,这条流线应力求短捷,避免各区旅客相互干扰。客车的流线则是进站、下客、清洗、加油、停放、调车、上车、出站,要求车辆进出口大门分设,减少干扰,洗车台、加油站应顺序布置。
客运站主体建筑平面主要由候车厅、售票厅两大部分构成。按两者的相互位置分为:沿马路一字布局,称为“一”字形,立面宏伟,但占用街道过长,立面处理费用较高。若候车厅、售票厅相互垂直布置呈“T”字形可突出临街部分,采用高层,满足城市建设的要求,根据旅客流线,这部分应为售票及综合服务之用,而候车厅则可用单层伸入内院。在交叉路口设站时,可用“L”字形。
火车客运站
客运站功能主要是从事客运业务和客车行车与整备作业。根据需要设置若干到发线和站台,以及客运站房。在大型客车站还配备有检修和清洗列车等作业的整备场。
1、客运站是旅客候车、候船、候机及办理售票、行包托运、寄存以及各种旅行手续的场所。客运站是人类通过交通运输工具,使旅客与货物产生空间位移的起止点和集疏场所,是空间交通、立体网络的交叉点,是交通运输中重要环节。
2、客运站是专门从事客运业务的基本营运单位,既要组织客、货运营生产,又要为旅客服务,是兼有公益事业与运输企业两重性的特殊服务单位。
3、客运站是各种运输工具保养、维修、配件、加油、清洗的后方基地。
4、客运站是大、中、小城市的门户,同时亦是反映国民经济发展水平和精神文明的窗口,在交通运输方面,代表国家形象和民族精神。
5、客运站是城乡之间物质与文化交流的纽带,是沟通国际贸易、科技与文体交流的桥梁。
6、客运站是城市对外交通的枢纽点,是国内外各族人民友好往来与观光旅游的临时逗留点。
7、客运站是多功能、开拓性、综合性、商业性、服务性建筑群的中心,是单纯社会功能与公益设施的外延。随着社会主义市场经济体制的建立,客运站不仅是提供售票、候车、候船服务的客运中心,同时亦是城市的商业、贸易与购物中心。