ACEA (欧洲汽车制造协会)，全称：(Association des Constructeurs Europeens )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义！

一、发展历史：

由于欧洲九十年代大量的汽车制造业厂商的重组，因此从1996年1月以后，原本老的欧洲润滑油检验认证标准ccmc的规范标准由ACEA所取代。以前只要原则上在欧洲有设厂的公司，即可加入CCMC 的会员并参加认证。现在则严格要求到一定要在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证，代表了润滑油的世界先进技术标准。

按照发布时间；它有ACEA 1996、ACEA 1998、ACEA 1999、ACEA 2002系列规范标准，详细关系看下表：

公布日期 启用日期 停用日期

ACEA 1996 1997 2000

ACEA 1998 1999 2002

ACEA 1999 2000 2004

ACEA 2002 2003 ----

较新的ACEA 2002标准指标大幅度提高，看来汽车制造商现在越来越强调机油的低粘度以减低燃油油耗， 同时非常强调机油粘度的“STAY-IN-GRAND”（实际使用中粘度一直保持其原有的粘度级别内）的能力以保证润滑性能。

二、级别类别标准：

ACEA等级自从1996年1月起实施，它代替了CCMC等级体系。每个等级由字母和数字组成，如A2-96字母表示应用领域：A=轿车用汽油机，B=轿车用柴油机；E=货车用柴油机；*数字表示品质：1=特殊要求，2=一般要求（标准），3=严格要求；“96”表示这一规范从1996年1月开始应用。

在较新的ACEA 2002标准中：

1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等级：

A1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)

A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)

A3---较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)

A4、A5---较高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）

2. 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等级：

B1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)

B2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)

B3---较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)

B4、B5---较高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）

3. 重柴油引擎类润滑油---被区分为四种品质等级：

E2---中型到重型功率。

E3---重型的功率。

E4---高品质的产品。(半合成及全合成）

E5---较高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）

因此要结合用API等级与更严格的欧洲ACEA规范一起用来判断机油的性能，他比API、cmcc在对于引擎方面的测试有了更严格的要求；

一、 汽油引擎---被加强要求的项目在：

1. 温度和氧化作用的关系。

2. 剪切力稳定性。

二、 轻型柴油引擎-被加强要求的项目在剪力稳定性上。

三、 重型柴油引擎---被加强要求的项目在：

1. 剪切力稳定性。

2. 运转光滑度。

3. 活塞的洁净。

ACEA标准与API标准区别/ACEA

　　对比美国API等级标准，欧洲ACEA的质量要求更高也更加苛刻，它比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求。

　　对汽油引擎，被加强要求的项目在：A、不氧化作用的关系；B、剪切力稳定性；

　　对轻型柴油引擎，被加强要求的项目在：剪力稳定性；

　　对重型柴油引擎，被加强要求的项目在：A、剪切力稳定性；B、运转光滑度；C、活塞的洁净。